لذت رانندگی در انتهای نسل هفتم

لذت رانندگی در انتهای نسل هفتم,لذت رانندگی در انتهای نسل هفتم,

 سری GT همواره دارای گیم‌پلی با کیفیتی بوده و این بار نیز شاهد بهبودهای فراوانی در این زمینه خواهیم بود. مهم‌ترین تغییر در این زمینه به سیستم تعلیق یا فنربندی اتومبیل‌ها برمی‌گردد، سیستمی که بیشترین تأثیر آن را می‌توان در انتقال حرکات جاده به اتومبیل دانست و این بار PD با کمک کمپانی KM Automotive به جمع‌آوری اطلاعات در این زمینه پرداخته و در GT6 شاهد عکس‌العمل‌های طبیعی جاده بر اتومبیل خواهیم بود. مورد دیگر به مدل‌سازی تایرها مربوط می‌شود، موضوعی که در یک بازی ریسینگ از اهمیت بالایی برخوردار بوده و GT6 نیز با در اختیار داشتن بازه وسیعی از تایرها در بخش‌های مختلفی از تایرهای مخصوص به پیست‌های ریسینگ و خیابانی تا مسابقات رالی، توجه ویژه‌ای به این موضوع کرده است. در همین ارتباط PD با کمپانی معروف Yokohama Rubber همکاری کرده و سعی در بهبود این بخش در GT6 داشته است. توجه به حالات آیرودینامیک اتومبیل‌ها نیز بیش از گذشته بوده و هر اتومبیل نسبت به ابعاد و فرم ظاهری خود، به شکل خاصی شبیه‌سازی شده است و فیزیک به کار رفته در آن‌ها نیز با پیشرفت زیادی همراه بوده است، به گونه‌ای که بعد از تجربه GT5 و GT6 در کنار هم، به سادگی می‌توان متوجه تغییرات گسترده در گیم‌پلی و فیزیک بازی شد.
 یکی از نقاط قوت GT5، گرافیک فنی فوق‌العاده آن بود که در عین حال به یکی از بزرگ‌ترین بخش‌های حاشیه‌ساز بازی نیز تبدیل شد. GT5 در بخش‌هایی که از پایه بر اساس سخت‌افزار PS3 طراحی شده بودند، گرافیکی چشم‌نواز و بسیار دیدنی داشت. اتومبیل‌های پریمیوم، پیست‌های زیبا و افکت‌های دود و گرد و خاک در کنار چرخه شبانه روز و افکت‌های مربوط به برف و باران باعث می‌شد با عنوانی تحسین‌برانگیز روبرو باشیم. ولی در سمت مقابل مواردی چون اتومبیل‌های استاندارد، بعضی پیست‌های بی‌کیفیت، مشکلاتی در سایه‌زنی و البته افت فریم دست به دست یکدیگر می‌دادند تا ارزش‌های بصری بازی زیر سوال برود. PD در GT6 قصد بهبود بسیاری از مشکلات بصری نسخه قبلی را داشته و تا حد زیادی موفق عمل کرده است. سایه‌ها نسبت به قبل افزایش کیفیت دارند، فریم ریت بازی مخصوصاً در حالت 720p کمتر دچار مشکل می‌شود، تعدادی از پیست‌های نه‌چندان زیبای نسخه قبل با بهبودهایی روبرو شده‌اند و در مجموع بازی زیباتر از گذشته به نظر می‌رسد. البته هنوز اتومبیل‌های استاندارد در بازی وجود دارند و تا عرضه نسخه نهایی نمی‌توان نظری در مورد آن‌ها داد. به گفته سازندگان بازی کیفیت این اتومبیل‌ها کمی بهتر از گذشته شده و مواردی که مشکلات زیادی داشتند نیز دستخوش تغییرات فراوان شده‌اند. یکی از بزرگ‌ترین ایرادات نسخه قبلی نیز نبود زاویه دید از داخل (کاکپیت) در اتومبیل‌های استاندارد بود که متأسفانه این قضیه در این نسخه نیز به چشم می‌خورد و این اتومبیل‌ها یا با زاویه کاکپیت بسیار ساده که در آپدیت GT5 ارائه شد همراه می‌شوند، یا اصلاً از این زاویه پشتیبانی نخواهند کرد.
 یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های بصری GT6 استفاده از تکنیک Adaptive Tessellation خواهد بود. تکنیکی که با مدل‌سازی سه بعدی سر و کار داشته و میزان چندضلعی‌ها را نسبت به شرایط مختلف تغییر می‌دهد. به این شکل که اتومبیلی که در نزدیکی شما قرار دارد، چندضلعی‌های بیشتری داشته و اتومبیل‌هایی که فاصله زیادی از شما دارند، با چندضلعی‌های کمتری همراه بوده و این موضوع پردازش بازی را سریع‌تر می‌کند. موتور رندر HDR نیز در GT6 بهبود قابل توجهی نسبت به قبل دارد و کیفیت نورپردازی و افکت‌هایی چون موشن بلور نیز تغییرات زیادی به خود دیده‌اند.

 سری GT از سال‌ها پیش به استفاده از اتومبیل‌های مفهومی (Concept Cars) معروف بوده و حتی در فاصله بین GT3 و GT4، عنوانی مخصوص این گونه اتومبیل‌ها تحت عنوان Gran Turismo Concept ارائه شد. بعد از تجربه جالب اتومبیل‌هایی چون Nike ONE در GT4 و GT By Citroen در GT5، این بار PD به فکر گسترش لیست اتومبیل‌های مفهومی GT6 افتاده و به مناسبت پانزدهمین سالگرد تولد این سری، به حدود 20 کمپانی مختلف سفارش طراحی اتومبیل‌هایی مفهومی را داده که قرار است بعد از عرضه GT6 به صورت ماهانه ارائه شوند. این طرح که با نام Vision Gran Turismo شناخته می‌شود، میزبان کمپانی‌های بزرگی چون Audi، BMW، Aston Martin و Nissan و … بوده و در کنار این‌ها، کمپانی‌های طراحی مانند Zagato، Italdesign Giugiaro و البته شرکت Nike نیز دیده می‌شوند. اولین اتومبیل پروژه Vision Gran Turismo از کمپانی Mercedes Benz با نام کامل Mercedes Benz AMG Vision Gran Turismo خواهد بود که یک نمونه با ابعاد واقعی نیز از آن ساخته شده و قرار است به زودی در مرکز تحقیق و توسعه Mercedes Benz در آمریکا به نمایش درآید.
 GT6 از نظر پیست و مسیرهای مسابقه یکی از کامل‌ترین عناوین سبک ریسینگ خواهد بود و با در اختیار داشتن 37 پیست به خوبی سلایق مختلف را پوشش می‌دهد. پیست‌هایی که شامل موارد برگرفته از واقعیت، مسیرهای طراحی شده توسط خود PD و نمونه‌های خاکی و برفی هستند. 9 پیست جدید (در کنار 4 پیست از DLC های GT5) به GT6 اضافه شده که از میان آن‌ها می‌توان به نمونه‌های معروفی چون Silverstone، Brands Hatch، Mount Panorama و Goodwood Hillclimb اشاره کرد. پیست محبوب Apricot Hill نیز از نسخه‌های قدیمی GT بازگشته و تمام پیست‌های جدید دارای چرخه شبانه‌روز خواهند بود و باز همه آن‌ها به جز یک مورد، دارای آب و هوای بارانی نیز هستند. در مجموع 17 پیست دارای چرخه شبانه‌روز و 21 پیست دارای آب و هوای بارانی (و در یک مورد برفی) خواهند بود که این موضوع تنوع خیلی خوبی به مسابقات بازی می‌دهد.

 PD در GT5 دست به ابتکار جالبی زده بود و بخش‌های مخصوصی با حضور رانندگان معروفی چون Jeff Gordon، Sebastien Loeb و Sebastian Vettel را تدارک دیده بود. این بار آن‌ها به سراغ یکی از بزرگ‌ترین رانندگان Formula One رفته‌اند. Ayrton Senna راننده‌ای بود که در طول چند سال به بزرگ‌ترین افتخارات ممکن رسید، ولی متأسفانه در سن 34 سالگی و در اثر تصادفی در جریان یک مسابقه از دنیا رفت. اینک GT6 می‌خواهد مخاطبان خود را بیشتر از قبل با Ayrton Senna آشنا کرده و در این راه قراردادی با انستیتوی Ayrton Senna ثبت کرده‌اند. البته این بخش در ابتدا در دسترس نبوده و بعدها توسط آپدیت‌هایی به بازی اضافه خواهد شد.
 صداگذاری GT5 نتوانست آن طور که باید و شاید نظرات را به خود جلب کند و یکی از نکاتی که طرفداران GT منتظر بهبود آن در نسخه جدید هستند، همین موضوع است. البته سازندگان بازی مدتی پیش اعلام کردند که صداگذاری تغییر زیادی نداشته و احتمالاً در یک آپدیت بهینه‌تر خواهد شد، ولی بعضی افراد که به دموی بازی دسترسی داشته‌اند، صداگذاری آن را بهتر از گذشته می‌دانند. همین موضوع در مورد هوش مصنوعی نیز صدق می‌کند و به نظر می‌رسد هوش مصنوعی بازی نسبت به گذشته بهبودهایی داشته است. از دیگر مواردی که انتظار بهتر شدن آن می‌رفت، منوهای بازی بود که در نسخه قبلی مشکلات زیادی داشت. این بار با منوها و رابط کاربری به مراتب بهتری روبرو هستیم و سرعت و عملکرد آن‌ها جهش فوق‌العاده‌ای نسبت به قبل داشته است. به نظر می‌رسد همین موضوع در مورد بخش آنلاین نیز دیده می‌شود و این بخش پیشرفت زیادی نسبت به GT5 خواهد داشت.

 Gran Turismo 6 حدود 2 هفته دیگر عرضه خواهد شد. بازی‌ای که از یک طرف محبوب‌ترین عنوان سونی بوده و نامی بزرگ را یدک می‌کشد و از طرف دیگر در نسخه قبلی با مشکلات ریز و درشتی همراه بود. افراد زیادی انتظار داشتند که ششمین نسخه از سری GT برای کنسول نسل بعد سونی یعنی PlayStation 4 عرضه شود، ولی Polyphony Digital به سنت‌ عرضه 2 نسخه از GT در هر نسل پایبند ماند و GT6 نیز هم‌زمان با عرضه کنسول‌های جدید سونی و مایکروسافت برای PlayStation 3 منتشر خواهد شد. بازی‌ای که از خیلی جهات پیشرفت‌های خوبی داشته و ایرادات قبلی را برطرف کرده و البته در بعضی بخش‌ها نیز به نظر می‌رسد همچنان کاستی‌هایی در آن وجود دارد. امیدواریم این بار با تجربه‌ای کم‌نقص‌تر از قبل طرف بوده و بازی‌ای را تجربه کنیم که یادآور روزهای اوج Gran Turismo باشد.

” alt=””/>